无缝道岔必须设在固定区。

遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止上道作业，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。

新建或改建铁路工程，安全防护设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车。

线路胀轨的紧急处理，办理临时封锁手续后，可不设置停车手信号防护。

线路轨道静态检查三角坑时基长为6.25m。

现场防护员应以监听防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每3～5分钟联系确认一次。

现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后应加强警戒，注意瞭望，立即通知作业人员下道避车。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到12mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施，来不及设置移动减速信号的，现场防护员应显示黄色信号旗（灯），指示列车限速运行，并及时向车站值班员报告限速地点和限速值，安排人员在车站登记。

无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨长度不宜大于2000m，换出的长轨长度不得大于500m。