确认列车应由（）供电部门各指派专业技术人员随车添乘，但有相应地面、车载监测设备的电务、供电部门根据需要添乘。

车站必须设进站信号机，进站信号机应设在距出站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，，因调车作业或制动 距离需要延长时，一般不超过400m。

常用（紧急）制动缓解如何操作：监控装置发生常用制动后，在出口限速不为 0 的恒速控制区运行速度低于监控显示限速 10km/h、减速控制区运行速度低于目标限速时，监控装置语音提示“允许缓解”，若按压【缓解】键，监控装置解除常用制动控制，显示器右边“常用”灯灭。若发生监控装置紧急制动控制，监控装置语音提示“紧急制动”，显示器右边显示“紧急”。列车停车后，紧急制动指令自动取消，显示器右边“紧急”灯灭。

若发生监控装置紧急制动控制，监控装置语音提示“紧急制动”，显示器右边显示“紧急”。列车停车后，紧急制动指令自动取消，显示器右边“紧急”灯灭。

不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光

闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和电话闭塞（ ）。

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机的显示及含义：在兼作调车信号机时，一个月白色灯光，不准许越过该信号机调车.

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机的显示及含义：一个红色灯光，可以列车越过该信号机.

半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发。

自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路

线路障碍包括：①发现或听到停车的呼叫或遇停车手信号时。 ②线路上有行人、牲畜、异物等侵界。