调车作业，旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，可以进行旅客列车（车底）的连挂作业.

遇天气恶劣，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭（）起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速.

遇天气恶劣，信号机显示距离不足 200m 时，列车按机车信号的显示运行.当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施.

遇天气恶劣，信号机显示距离不足 （）m 时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车.

运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过 （）km/h；

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站（列车调度员）.车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站间组织行车.

遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理.

当基本闭塞法不能使用时，应根据（）的命令采用电话闭塞法行车.

原则上不使用隔时续行办法，如必须使用时，由（）规定.

（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法.

旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过 （）km/h.