（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法.

机车乘务员是铁路运输的主要技术工种，担负着驾驶机车，维护列车（）的责任.

列车运行中，机车乘务员要加强瞭望，按规定执行车机联控，遇危及行车和人身安全时，必须立即采取停车措施，做到“（）”，严禁臆测行车.

列车使用空气制动时，单阀缓解量每次不得超过（）kPa(CCBII、法维莱型制动机除外).

货物列车需要临时减吨时，本务机车司机应在列车进入困难区段前向车站值班员提出减吨申请，说明理由及减吨值，减吨值可根据具体情况为牵引定数的（）.

机车（）和监督、计量器具不得盲目切（拆）除及任意调整其动作参数.

天气转好时，不用报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车.

调车作业，接近被连挂的车辆时，不准超过3km/h.

调车作业，接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h.

调车作业，旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，可以进行旅客列车（车底）的连挂作业.

调车作业，调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过10km/h.