货物列车应保压停车，直至发车前出站（发车进路）信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动.

使用响墩时，应将扣环伸开（或利用响墩底部磁铁），牢固地扣在钢轨面上；试验响墩时，可利用（），但事先必须通知铁路公安部门及有关司机注意.

使用（）法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站或通过信号机显示的允许运行的信号.

双线自动闭塞区间反方向（）信号机前方应设置预告标.

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）.

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）.车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按（）行车.

司机接到变更旅客列车固定径路的调度命令后，须在（）对LKJ进行操作，输入对应客车径路的参数；若LKJ装置中无变更后的客车运行径路数据，应输入相应货车径路参数（动车组列车除外）.

四显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光的含义是要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示（）的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的进路.

特定引导手信号显示方式：昼间为展开（）信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动.

天气转好时，应及时报告（）发布调度命令，恢复正常行车.

调车色灯信号机显示方式及含义：一个蓝色灯光——（）越过该信号机调车.