（）信号机不能使用时，应开放引导信号.引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车.

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机的显示及含义：（），准许列车由车站出发，开往次要线路.

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机的显示及含义：（），不准列车越过该信号机.

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机的显示及含义：（），准许列车由车站出发.

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机的显示及含义：在兼作调车信号机时，一个月白色灯光，（）.

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机的显示及含义：在兼作调车信号机时，（），准许越过该信号机调车.

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；

编入列车的关门车数超过6%时，按第261条规定计算闸瓦压力，并填发（）交与司机.

不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用（）灯光代替蓝色灯光.

车站必须设进站信号机，进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）（）50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m.

车站必须设进站信号机，进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（）m.