装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭（）出发.

连结信号表示连挂作业.昼间为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间为红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次.

指挥机车向显示人方向稍行移动的信号是昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间为绿色灯光左右小动.

指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号是昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间为绿色灯光上下小动.

对运行中的列车，要求停车的手信号是：昼间为展开的红色信号旗；夜间为红色灯光.昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动.

一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）.

列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常.单司机单班值乘的也要进行后部瞭望.

列车起动时，应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转.

起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致.

起动列车前，必须两人及以上（单司机职乘区段除外）确认行车凭证、发车信号显示正确，准备呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车.

多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查有连挂司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态.