起动列车后使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致.

信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空.

反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧.

LKJ进入“20km/h限速模式”后，取消人工股道选择及靠标解锁功能，装置不进行过机自动校正.

任何情况下，按压“调车”键均可退出调车状态.

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线.

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改.

LKJ进入“20km/h限速模式”后，显示器显示“20km/h限速模式”，限速为0，等待2分钟，监控装置限速自动上升为21km/h.监控装置不再按机车信号的显示监控列车运行，监控列车以不超过20km/h的速度运行至前方车站（不含线路所）的出站（或发车进路）信号机前停车.

最高运行速度不超过140km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用.

LKJ凡需同时按压两个键的组合操作均需在5秒内按先后顺序完成.

车轮踏面擦伤深度不超过0.7mm.