车轮踏面擦伤深度不超过0.07mm。

CRH3C型、CRH380B（L）型、CRH380CL型动车组换端后，施加紧急制动，并保持10s后，检查制动有效率为 （）%，则制动简略试验完成。

CRH3C型、CRH380B（L）型、CRH380CL型动车组换端后，施加紧急制动，并保持（）s后，检查制动有效率为 100%，则制动简略试验完成。

CRH3C型、CRH380B（L）型、CRH380CL型动车组的制 动试验的前总风管风压大于850KPa，列车管风压大于（）KPa

CRH3C型、CRH380B（L）型、CRH380CL型动车组的制 动试验的前ASC设置为（），故障面板上各环路故障开关在正常位置。

CRH3C型、CRH380B（L）型、CRH380CL型动车组的制 动试验的前（）设置为关闭，故障面板上各环路故障开关在正常位置。

CRH3A、CRH3C、CRH380B型及其他装备恒速手柄的动车组，开车前在（）开放后按目标速度预设恒速值。

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员可以更改.

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，只有铁路局才可以更改.

LKJ凡需同时按压两个键的组合操作均需在3秒内按先后顺序完成.

LKJ进入“20km/h限速模式”后，取消人工股道选择及靠标解锁功能，装置可以进行过机自动校正.