越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车 无线调度通信设备通知列车调度员（两端站）及随车机械师（车辆乘务员），报告（），根据需要迅速请求救援。

列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。列车调度员通知后续首列列车司机在该地段注意运行；列车通过该地段后，司机应及时向（）报告。

列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度， 并报告列车调度员。列车调度员通知（）列车司机在该地段注意运行；列车通过该地段后，司机应及时向列车调度员报告。

列车运行途中，司机发现封闭网内有闲杂人员时，视情况采取（）措施，并报告列车调度员（车站值班员）。

（）应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。

两列动车组（）时各升一架受电弓运行，应采用前后车均升前弓或前后车均升后弓的方式，禁止采用前车升后弓、后车升前弓的方式。

解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车

两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用（）模式与被控动车组连接。

空载动车组在始发站、卸车站停靠站台后，由中铁快运装卸车负责人通知司机开门；装（卸）车完毕、押运人员上车后，由（）通知司机关闭车门。