遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站

列车在运行途中，因（），司机应立即切断主断路 器并停车，同时查看降弓地点公里标，向列车调度员（车站值班员）报告，车站值班员报告列车调度员

列车在区间停车需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速（）km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

列车在区间停车需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速160km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各()km确定

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车 无线调度通信设备通知列车调度员（两端站）及随车机械师（车辆乘务员），报告（），根据需要迅速请求救援。

列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。列车调度员通知后续首列列车司机在该地段注意运行；列车通过该地段后，司机应及时向（）报告。

列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度， 并报告列车调度员。列车调度员通知（）列车司机在该地段注意运行；列车通过该地段后，司机应及时向列车调度员报告。

列车运行途中，司机发现封闭网内有闲杂人员时，视情况采取（）措施，并报告列车调度员（车站值班员）。

（）应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。

两列动车组（）时各升一架受电弓运行，应采用前后车均升前弓或前后车均升后弓的方式，禁止采用前车升后弓、后车升前弓的方式。