运行途中，遇( )、( )/( )发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息 双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。

CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速、级间转换等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求。

CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、和待机等模式。

CRH3C型、CRH380B（L）型、CRH380CL型动车组制动试验包括直接制动试验、紧急制动试验、总风管 （MRP）贯通性试验、间接制动试验。

CRH3C型、CRH380B（L）型、CRH380CL型动车组制动试验包括直接制动试验、紧急制动试验、总风管 （MRP）贯通性试验、列车管（BP）泄漏试验。

CRH3C型、CRH380B（L）型、CRH380CL型动车组的制 动试验的前总风管风压大于850KPa，列车管风压大于550KPa

CRH3A、CRH3C、CRH380B型及其他装备恒速手柄的动车组，开车前在出站信号开放后按目标速度预设恒速值。

CRH380A型动车组升弓操作前司机应在MON屏确认EGS 断开、编组正确、控制电压不低于100V、“准备未完”灯熄灭（如“准备未完”灯亮操作“辅助压缩机控制”旋钮并保持3秒）。MON屏查阅故障记录、设备状态。确认显示屏、仪表显示正常。

动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速（）km/h及以下，有砟轨道区段限速（）km/h及以下。

动车组司机须按规定路径到达间休室，接受（）、（）、体温测试和指纹影像识别，在指定地点休息，体温异常或出现其他急性病症的，应停止出乘。