遇（ ）及（ ），均要求紧急停车。

GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时，按 CTCS-1级行车。

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息 双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。

CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速、级间转换等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求。

CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、和待机等模式。

CRH3C型、CRH380B（L）型、CRH380CL型动车组制动试验包括直接制动试验、紧急制动试验、总风管 （MRP）贯通性试验、间接制动试验。

CRH3C型、CRH380B（L）型、CRH380CL型动车组制动试验包括直接制动试验、紧急制动试验、总风管 （MRP）贯通性试验、列车管（BP）泄漏试验。

CRH3C型、CRH380B（L）型、CRH380CL型动车组的制 动试验的前总风管风压大于850KPa，列车管风压大于550KPa

CRH3A、CRH3C、CRH380B型及其他装备恒速手柄的动车组，开车前在出站信号开放后按目标速度预设恒速值。

CRH380A型动车组升弓操作前司机应在MON屏确认EGS 断开、编组正确、控制电压不低于100V、“准备未完”灯熄灭（如“准备未完”灯亮操作“辅助压缩机控制”旋钮并保持3秒）。MON屏查阅故障记录、设备状态。确认显示屏、仪表显示正常。

动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速（）km/h及以下，有砟轨道区段限速（）km/h及以下。