装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭（ ）的显示出发.

旅客列车使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，车辆乘 务员（随车机械师）检查车辆技术状态。动车组以外旅客列车进行简略试验后，列车调度员通知司机开车；动车组列车开车前需进行简略制动试验。

列控限速设置不成功改按LKJ方式行车时，对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（40）km/h），核对无误后，方可放行列车。

列车在站内临时停车，继续运行时司机主动停车时，自行起动列车。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时司机主动停车时，自行起动列车。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时其他列车乘务人员使用紧急制动装置（紧急制动阀）停车时，由列车长通知司机开车。

列车在区间停车需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速160km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车 无线调度通信设备通知列车调度员（两端站）及随车机械师（车辆乘务员），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

列车运行途中，司机发现封闭网内有闲杂人员时，视情况采取减速 或停车措施，并报告列车调度员（车站值班员）。

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔

列车运行监控装置（LKJ）具有监控、记录、显示及报警等功 能；装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线