制动机进行简略试验时，自阀减压100kPa并保压（）min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa.

动车段（所）内动车组防溜办法由铁路局规定。

区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志 牌的CTCS-0/CTCS-1级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起停车位置作用

区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志 牌的CTCS-2/CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起停车位置作用

旅客列车使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，车辆乘 务员（随车机械师）检查车辆技术状态。动车组以外旅客列车进行简略试验后，列车调度员通知司机开车；动车组列车开车前需进行简略制动试验。

列控限速设置不成功改按LKJ方式行车时，对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（40）km/h），核对无误后，方可放行列车。

列车在站内临时停车，继续运行时司机主动停车时，自行起动列车。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时司机主动停车时，自行起动列车。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时其他列车乘务人员使用紧急制动装置（紧急制动阀）停车时，由列车长通知司机开车。

列车在区间停车需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速160km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车 无线调度通信设备通知列车调度员（两端站）及随车机械师（车辆乘务员），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。