一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按（ ）行车。

遇大风天气，当风速监测子系统发出禁止运行的报警信息时，列车调度员应及时关闭有关信号（车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号）并通知司机停车。司机接到通知后，应立即采取停车措施。

由机械师交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达。

引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。特殊站（场）执行上述规定有困难时，由铁路局规定。常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时，当列车或动车组第一轮对越过该信号机后自动关闭（点亮红灯），当其防护的进路解锁后红灯自动熄灭。

引导接车时，在进站（接车进路）信号机前，机车信号显示红黄闪灯，监控装置接收到红黄闪信息后，监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。

引导接车时，列车以不超过20km/h（动车组列车为不超过45km/h）速度进站，并做好随时停车的准备。

已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备 故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，司机应报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员

需确认操纵台仪表、设备显示时，应在保持对动车组操纵控 制的基础上择机进行。

铁路信号听觉信号分为号角、口笛等发出的音响和机车、动车组、自轮运转特种设备等的鸣笛声。

铁路信号视觉信号分为：红色—停车；黄色—减低速度；绿色—按规定速度运行。

添乘人员必须服从指导司机的管理，不得干扰司机的正常操作。