13.( )从铁路发展现状来看,目前,在全国客运总量中,公路占绝对优势,但从长远来看,铁路特别是高速铁路的作用不容忽视。因为未来经济的发展将以城市和城市群为中心展开,客流的集中度将会有上升的趋势。在经济活跃、客流繁忙的城市群之间修建高速或城际铁路网将有效地满足人们的出行要求。

287.变更到站时,( )应报集团公司同意后方可受理,在货票系统中录入货物运输变更要求书,收取变更手续费,运单状态变为“变更完成”,并在纸质运单托运人存查联、领货凭证上修改相关信息,加盖车站日期戳或带有站名的人名章后交托运人。

286.装车后,车站应对照确认电报进行复核,发现货物装后尺寸、重车重心高度等数据超出( )的,发站须重新向铁路局拍发超限超重货物运输申请电报。

285.超限超重货物装车后,重点检查、确认焊接处焊缝( )符合规定,焊接质量良好。

284.超限超重货物装车前,车地板高度的确认,( )取车地板中部为车地板高度;若货物装在大底架悬臂上,以悬臂高度为准。

283.集装箱出站的,重去空回或空去重回时,应于领取的( )送回 ,超过时向托运人或收货人核收集装箱延期使用费。

282.托运人(收货人)领取铁路箱出站的,车站应与托运人(收货人)签订( )并收取保证金。

281.篷布修补处达(C)必须报废。

280.篷布(包括篷布绳网)苫盖完毕后,装车单位对车辆两侧(包括篷布号码)、两端篷布苫盖状态各拍照一张,留存()月。

279.下列属于保价补偿范围的是哪一项。

278.货物损失报告只限作抄件或（）发现货物损失时报告用。