146.铁路局调度应及时掌握篷布回送情况,每日( )前将当日回送情况(回送篷布张数、回送车号)报送总公司调度。

154.( )篷布的质量由产权单位负责,必须符合铁道行业标准《铁路货车篷布》TB/T1941要求。

153.( )发现施封锁钢丝绳断开后再接,重新使用,即按失效处理。

152.( )铁路部门在确定装载加固方案时,应本着安全、经济的原则,合理选车,合理明确装载加固方式,防止过度使用装载加固材料。

151.( )使用多股镀锌铁线、盘条加固时,需用绞棍绞紧,绞紧程度不能损伤铁线、盘条。

150.( )道德更是人的自身一种情感、意识,而且还有个人品质的含义。

149.( )站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

148.( )车站办理超限、超重货物发送、到达,应具备的基本条件之一:有合格的超限超重货物运输专业技术人员。

147.( )集装箱办理站应具备与其运量相适应的,适合集装箱堆存、装卸的场地。

146.( )货车篷布苫盖后应做到:货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端板部分长度300-500mm。货车人力制动机闸盘外露,不影响人力制动机及提钩杆使用。

145.( )划分货物损失责任应以事实为根据、规章为准绳。