35.计划装载加固方案或比照申请宜通过电子化流转、快速报批,铁路局、直属货运站段应在( )工作日内给出方案审批意见,及时完成审批。

265.( )使用挡木或钢挡加固时,其高度不宜过大,与车地板之间要有足够的联结强度。

264.( )专用线产权单位使用专用线进行铁路运输要与车站签订运输协议。专用线产权单位不得发到与本单位生产、经营无关的货物。

263.( )1.5吨铁路小型集装箱是铁路专用集装化用具,其管理执行《1.5吨铁路小型集装箱运输管理暂行办法》铁总运〔2015〕205号规定。

262.( )车辆中间无绳栓的,篷布中间的腰绳分别捆绑在靠近车辆中间的绳栓上。

261.( )车站内或专用线内由托运人组织装车或收货人组织卸车的货物,承运人与托运人或收货人应在各该装卸地点进行交接。在特殊情况下,专用线内装车或卸车的,也可在商定的地点。

260.( )加强新建、改扩建专用线的规划,合理安排专用线在枢纽内、车站内的布局。专用线应集中设置,减少取送车次数,不能干扰正线行车。

259.( )常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等。

258.( )办理超限、超重货物运输的线路,基本条件之一:线路建筑限界和桥涵承载能力满足超限、超重货物运输安全要求。

257.( )托运人组织装车凭封印交接的货物,发站发现封印脱落、损坏、不符、印文不清或未按施封技术要求进行施封,应由托运人改善后接收。

256.( )在车站存放的铁路箱不得挪作他用。如有挪用,对挪用者自挪用之日起核收规定费率3倍的集装箱延期使用费。