单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内需要防护时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于 m），并及时在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

显示引导手信号待司机作出回示后即可收回。

超长列车在始发前，列车调度员应向有关站和司机发布调度命令。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（ ）的命令，作 为进入封锁区间的许可。

单线半自动闭塞和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令和出站调车通知书。

集中联锁车站遇下列情况（ ）之一，由调车指挥人现场确认进路正确后，在调车作业通知单该勾计划附注栏中注明原因，口头通知司机并显示起动信号。

下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故（ ）：

司机落实汛期安全行车措施，执行（）制度，发现险情果断处置，并立即报告，宁可错停，决不盲行。

利用天窗施工、维修作业要向司机发布调度命令.

列车被迫停车可能妨碍邻线时，要做到( )：

四显示自动闭塞区段，通过信号机显示一个绿色灯光，表示运行前方至少有二个闭塞分区空闲。（ ）