在半自动闭塞区段，线路所通过信号机故障时，列车占用区间的凭证为调度命令。（ ）

列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入关系区间（车站）后向司机发布或指定车站向司机交付，如来不及时应使列车停车进行发布或交付。

在调车作业推进车辆运行时，前方进路的确认由乘务员负责，如乘务员所在位置确认前方进路有困难时，由调车指挥人确认。

使用CIR通信装置阅读和签收调度命令时，应当在司机阅读完调度命令信息后按“确认”键签收。较长的调度命令会分页显示，司机应阅读完后再签收。如果未阅读至最后一页按“确认”键，MMI会提示“请阅读完再签收”。（844电文）

在设有“电力机车禁停标”的处所，动车组、电力机车严禁在升弓状态下停留在“电力机车禁停标”标注的禁停范围内。

调度集中区段非常站控模式及车站操作方式的车站，司机等相关人员应向列车调度员报告有关行车工作。

下列情况必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验（ ）

列车终到或中间站作业由机车乘务员摘解机车时，必须使列车（车列）停妥并保持制动状态（减压100Kpa以上），副（随乘）司机必须确认机后第一位车辆呈缓解状态后方可进行摘解作业。

遇（ ）时，禁止跟踪调车。

电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，（ ）方准作业。

三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示是（ ）