列车终到（含中间站列车停运、客运列车中间站折角）摘钩后需进行调车作业遇第一钩为单机运行时，乘务员均应操纵机车在监控状态下先向前动车（）及以上，一度停车，在地面调车信号未开放前，不得上【调车】键。

专调机车在接近专用线大门、脱轨器、人工道岔前50米必须一度停车，机班呼唤手比确认专用线大门开启正常、无脱轨器、道岔开通正确后，方可动车作业。

列车司机在列车运行中，应做到：等会列车时，关闭空气压缩机，并应按规定显示列车标志。

每年汛前，由（）发布年度防洪命令（防洪工作通知）

运用车间安全例会应包括( )：

遇所担当交路有信联闭停用、列车运行径路改变的运行揭示，机车司机出勤时须在模拟运行测试设备上进行模拟操作， 机务段应安排胜任人员进行指导。

列车进站后，应停于接车线警冲标外方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

钢轨直线轨距为（ ）mm。

下面属于武汉铁路局安全“红线”范围的有（ ）：

在昼间，股道号码信号显示右臂向右上方，左臂向左下方斜伸45゜角表示四道信号。（ ）

在调车作业中，要认真执行调车联控和要道还道制度。