听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为3s。重复鸣示时，须间隔5s。（ ）

列车司机在列车运行中，应做到：单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于10m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

LKJ-2000监控装置采用（ ）工作方式。

武汉局管内：对于Ⅰ级防洪地点，遇大雨、暴雨I级防洪地点守机联控正常的情况下，旅客列车通过该地点的速度不得超过（）km/h。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为调度命令。（ ）

当车站联控通知进路分段开通时，机班间呼唤、确认并手比后，要严格控制速度，确认前方调车径路上的每一架信号机的显示，信号未开放、进路不明立即停车。

停车手信号的收回时机是（ ）。

三显示自动闭塞区段，在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂（ ）条黑斜线。

接到试验制动结束的手信号，回答试风人员时应鸣示试验自动制动机复示信号二短声。（ ）

单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。（ ）

机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，规定是（ ）