采用电力机车担当牵引任务进入区间卸车时，列车到达卸车地点后停车，司机必须对列车实施（ ）。

每年汛期，各机务、工务、供电段要将担当区段内Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级防洪地点下发至所有的司机出乘携带。

双线区间在区间内有除雪机、起重机工作时，对开入其邻线的列车不向司机发布调度命令.

调车作业中变更股道时，必须停车传达。（ ）

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内需要防护时，司机须（ ）

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车可不向司机发布调度命令.

施行常用制动时，累计减压量，不应超过（ ）有效减压量。

调动气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（）km/h。

车站接发车人员使列车在站内临时停车再开时，司机须凭接发车人员显示的发车信号开车。（ ）

机车信号与地面连续（ )架信号机的显示含义不一致时，应按机车信号故障办理。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件 ）。当挂有由 区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。