制造、检修的（ ）及其重要配件须经铁路总公司指派的监造机构监造，符合要求后，方准交付使用。

旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局（ ）准许，方可反方向运行。

站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由( )负责管理。

在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于（ ） m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（ ）。

四显示自动闭塞区段：通过色灯信号机显示一个黄色灯光要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有（ ）个闭塞分区空闲。

最高运行速度不超过（ ）km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

铁路线间距（直线部分）：站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车，线间最小距离为（ ）mm。

区间通信柱（通话柱）应尽量靠近线路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求，每隔( ) km左右安装一个；在自动闭塞区段，其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应。

车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（ ）‰。

列车中车组的编挂，须根据铁路总公司和铁路局的（ ）进行。