班计划一经确定，必须维护计划的严肃性，在执行中原则上不准变更（）和（），遇有特殊情况必须变更时，跨局列车应预先征得邻局的同意。

机务段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（ ）。

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750 mm，安全标线距站台边缘（ ） 。

旅客列车始发终到站、客运枢纽站和上水站，应在（ ）间设置列车上水设施和节水装置。

通信线路或设备损坏时，首先抢通和恢复（ ）。

在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（ ）闭塞分区长度保证。

列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用（ ）。

设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标（ ）适当地点，装设发车线路表示器。

列车运行速度不超过120 km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800 m，当预告信号机的显示距离不足400 m时，其安装距离不得小于( )。

列车运行速度超过120 km/h的区段，设置（ ）段接近区段。

四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂（ ）三条、一条黑斜线。