列车工作计划必须有（）和（）。编制列车工作计划必须有可靠的资料，禁止编制无车流保证的空头计划。各区段日计划列数，应按（）做到基本均衡。

动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划（ ）。

动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（ ）。

车辆轮对的内侧距离为（ ）。

车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行探伤检查。最高运行速度超过120 km/h客车的轮对装车前，应进行（ ）试验。

机车实行（ ）鉴定

机务段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（ ）。

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750 mm，安全标线距站台边缘（ ） 。

旅客列车始发终到站、客运枢纽站和上水站，应在（ ）间设置列车上水设施和节水装置。

通信线路或设备损坏时，首先抢通和恢复（ ）。

在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（ ）闭塞分区长度保证。