有停放制动装置的动车组，在坡度为（ ）‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用铁鞋牢靠固定。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的______的信号进入区间。

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知______。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按______组织行车。

双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，发给行车凭证的依据是：区间占用表示灯表示______及双线反方向行车的______。

双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证为出站信号机显示的______。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用______改变闭塞方向时，车站值班员必须确认______后，根据______命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的______确认______后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向______报告。

安全线及避难线上，禁止停留______；在超过______坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经______口头准许，取得邻站值班员承认的______，发给司机______（附件5）。

越出站界调车时，双线区间______，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在______位置，第一闭塞分区空闲，经______口头准许并通知司机后，方可出站调车。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用______的调度命令，与邻站办理______，并发给司机______（附件5）。