为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（ ）。

运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求（ ），在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20 km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。

装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路。在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定（ ），并确认正确。

单机、大型养路机械及（ ），虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或（ ）通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间（ ）的所划分的闭塞分区作间隔。

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于（ ）状态。

机车车辆必须停在( )内方。

车站值班员要认真掌握机车出入段的经路。有固定机车走行线时，出入段机车必须走（ )。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有（ ）或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的（ ）。