（ ）胶接绝缘接头的钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于2mm。

60 kg/m钢轨轨头宽度为（ ）mm。

60 kg/m钢轨高度为（ ）mm。

160 km/h＜υmax正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低Ⅲ级为（ ）mm（高低1.5～42m波长）。

80 km/h＜υmax≤120 km/h正线道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑临时补修为（ ）mm。

混凝土枕线路：120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向(直线)临时补修为（ ）mm。

线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。大力推广（ ）。

《普速铁路工务安全规则》规定线路作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（ ）。

线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m，在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入（ ）根及以上。个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h。

尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（ ）mm时应及时修理或更换。

道岔查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)在有客车运行的线路不得小于1391 mm，仅运行货车的线路上不得小于1388mm；护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于（ ）mm。