道岔查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)在有客车运行的线路不得小于1391 mm，仅运行货车的线路上不得小于1388mm；护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于（ ）mm。

（ ）80 km/h＜υmax ≤120 km/h 正线混凝土枕地段，高低在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

（ ）其他站线混凝土枕地段，高低在临时补修时容许偏差管理值为20mm。

（ ）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+6～-2mm。

（ ）除钢轨焊补作业外，不应在钢轨的任何部位实施引弧、电弧焊、电阻点焊、黄铜钎焊等作业。

（ ）进行无缝线路作业时，起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处。

（ ）其他站线木枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为5mm。

（ ）曲线超高在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h线路不应大于1/(8υmax)。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，轨向（直线）在临时补修时静态容许偏差管理值为15mm。

（ ）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，水平在临时补修时静态容许偏差管理值为12mm。

（ ）胶接绝缘接头的钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于2mm。