HXD3D型机车车体钢结构可承受纵向压缩静载荷（ ）不发生永久性塑性变形。

在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（ ）表示器。

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（ ）的地点。

在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（ ）黑斜线，以与其他通过信号机相区别。

（ ）应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设（ ）。

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（ ）。

发车进路兼出站信号机，根据需要可装设（ ），区分进路方向。

遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，设（ ）。

有人看守道口设遮断信号机；在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设遮断信号机该信号机距防护地点不得小于（ ）m。

四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂（ ）黑斜线。