进站及接车进路色灯信号机，均应设（ ）。

向施工封锁区间开行路用列车的行车凭证是（ ）。

向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入（ ）。

按施工特定行车办法行车，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ）km/h速度进站。

采用机车救援动车组时，应进行（ ）具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电。

（ ）的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（ ）时，要严格控制速度。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（ ）的命令，作为进入封锁区间的许可。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（ ）作为进入封锁区间的许可。

列车退行时,未得到后方站（线路所）车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或（ ）信号机（双线区间为领线预告标或特设的预告标）的内方。

列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（ ）负责检查处理。