当遇有突发性颠簸乘务组已无法进行服务工作时，应立即停止服务并广播通知旅客系好安全带。乘务员也要同时做好自身的安全保护，可以选择以下方式：()（1）如就近有空座位，立即入座，并系好安全带（2）立即返回乘务员座位，系好安全带（3）原地抓紧附近固定物体，将自己固定

任何需要机组成员花时间和精力去解决并可能导致错误行为的事情，任何不同于操作规范、程序、规定和要求，都应视为威胁。

客舱乘务员资格的阶段性管理：是从见习客舱乘务员到乘务长，所经历的每个阶段均应经过业务知识、业务技能的培训、考核，成绩合格后才能获取上岗资格。

乘务工作程序由预先准备、直接准备、飞行实施和飞行后讲评等四个阶段组成，在每个阶段中的管理不分轻重缓急，而是千篇一律。

客舱资源管理(CrewResourcesManagement)，简称：CRM

国际民航组织（ICAO）提出：大事故极少是因一个原因引起的，而是由许多因素像链条一样，把各个环节连接在一起时发生的。

墨菲定律是指：如果任何事情可能出差错，它将来就一定会出差错。Thatwhichcangowrongwillgowrong.

机上安保检查中发现外来物品后，及时报告机长，通知安全员，留专人看护。

加大巡视力度，确保旅客在飞行过程中不得使用充电宝。

严禁使用烧水杯加热牛奶等自带饮品。

乘务长应根据预知的本段颠簸情况及时调整工作程序，动态调整安检时机。