根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5修订中规定：在制定客舱乘务员配备数时，除满足旅客座位数要求及应急撤离演示期间所用客舱乘务员人数外，还需考虑以下因素：（）1.出口的数量。2.出口的类型和撤离手段。3.出口的位置。4.客舱乘务员座位位置。5.水上迫降时客舱乘务员要求的程序。6.对负责出口的客舱乘务员额外程序要求。7.航线类型。

起飞前安检期间，乘务长对四个舱门控制手柄进行再次按压。

任一舱门开启前，不需要使用《开关机门检查单》，只需再次确认滑梯、警示带状态及门外安全状态，方可操作舱门。

航空器安保搜查执行人员包括：1）航空器在地面时，由机场管理机构组织机场公安、安检等相关部门实施，机组成员予以协助和确认，必要时由机组进行。2）航空器在空中时，以航空安全员为主实施搜查，其他机组成员予以协助。

遇有劫机时乘务员需要提醒所有旅客系好安全带，避免机组采取应对措施时（如紧急下降、颠簸等）造成不必要的伤害。

与劫机者谈判时要避免突然性动作。

与劫机者谈判可以使用直接和刺激性语言。

起飞后对非法干扰的处置包括：1）如有其它过激行为，机组应予以约束。待飞机着陆后，移交机场公安机关处理。2）如无其它过激行为，安排专人监控，落地后移交机场公安，并对其座位及行李架进行安全检查，其交运行李一并卸下。3）机组在航班结束后将情况报告公司保卫部。

发生冲击驾驶舱行为时，应及时报告机长，听从机长指示。

当后舱乘务员全部在客舱时，应将后厨房门帘拉开，防止旅客因好奇进入后厨房误操作设备。

机组人员通过谈判建立沟通平台，稳定行为人情绪，争取信任，了解对方的行为目的和手段，为确定行动方案提供评估依据，劝说行为人放弃非法干扰行为。