动车组以外的旅客列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障停车(含机车无可靠风源)时，司机通知车辆乘务员、车辆乘务员通知（）组织拧紧人力制动机就地制动。

在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示进行信号为（）。

装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、（）间有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

未设联锁而需加锁的道岔也应安装（）装置。

在进路表中防护道岔用（）标注。

发生挤道岔后，如机车车辆停留在道岔上并已挤过道岔，不准后退，要（），将列车全部拉过道岔。

进站信号机应设在距（）道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）表示器。

装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）。