为保证列车运行安全，（）的车辆禁止编入货物列车。

区间发生事故或灾害一时难以修复，需设立临时线路所时，经（）准许，列车调度员向关系区间两端站发布调度命令成立临时线路所。

线路所值班员必须待列车全部进入前方区间后，方可与（）办理区间开通手续。

双线(多线)自动闭塞区段，组织列车反方向运行期间，两邻站除相互通告最后一列正方向列车的发到时分外，无论正、反方向运行的接车站，在列车到站后须立即向发车站和（）报告列车到达时刻。

开往（）、抢修、抢救的列车，应优先办理。

有列检作业的车站停运列车恢复运行(含站编列车及加挂零星车辆)时，由车站提前通知列检人员进行技术检查后方准开车；无列检作业的车站，由列车调度员安排在途经的（）列检作业场停车进行技术检查。

动力集中动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、（）、固定停车位置。

禁止向接触网停电区和无网区放行（）、动车组。

中间站始发、终到的列车不包括在中间站（）的列车。

《铁路技术管理规程》规定，线路坡度超过（），长度为8km及以上时，该线路属于长大坡道。

CTC3.0系统，发送车站计划时，如系统提示存在不合理的计划，车站值班员需对不一致的内容进行重点确认，并与（）联系核对，确保计划的一致性。