列车在运行途中仅进行加减补机作业时，货车列尾装置“一对一”关系的建立和确认由（）负责。

在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用（）按钮，办理人工复原。

凡配备车辆防溜器具的地点，有关人员在办理交接班时，对负责管理的防溜器具及使用情况须办理"（）"。

接车时，自列车接近至列车进站停妥或（）列车整列出站前不交。

隔离开关无论合闸或分闸状态均应加锁，钥匙交（）保管，其使用情况纳入交接班内容。

相关岗位须纳入交接班，打印或使用传真机接收的调度命令可使用书面命令交接，电话接收的调度命令须登记（）。

纳入交接班的调度命令除在交接班簿登记外，接班人员阅读后还须在（）上签名。

调车有关人员在作业前后、交接班前后应及时完成对有关线路停留车辆的车数、分组及位置、（）的现场检查工作，发现问题必须报告车站值班员、调车有关人员，并及时修改相关揭示与标画。

（）于交接班或作业前要认真组织调车人员、司机对无线调车灯显设备检查试机。

调车组按分工认真执行包线检查制度，实行（）交接班。

参控人员发现（）时，应及时进行记录，在交班或退乘时向本站、段报告。