单线半自动闭塞电气集中控制台上的闭塞机按钮，如每个方向设有三个时，分别是闭塞按钮、复原按钮和（）。

到达有列检作业场的车站后，司机报告车站转告列检。如系（）发生故障，司机应会同列检用本务机车试验。

联锁失效、轨道电路故障区段的道岔，必须派胜任人员在现场确认位置正确后使用（）加锁。

双线(多线)自动闭塞区段区间只有（）架通过信号机且故障时，发出列车的行车凭证为路票。

遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车头部越过发车进路信号机发车时，列车头部越过发车进路信号机的行车凭证为（）

发生冲突、脱轨或因故障在中间站摘下的车辆，车站凭车辆部门填发的《检修车回送单》（）回送。

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（）。

在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有（）故障关门车。

双线(多线)自动闭塞区段区间只有一架通过信号机且故障时，发出列车的行车凭证为（）

天气恶劣，因设备故障不能恢复，用手信号引导接车时，引导员接车地点应适当（）移。