天窗点外连续（）防护联系中断时，驻站联络员、现场防护员、车站值班员和机车乘务员应按照规定立即拦停或呼停列车。施工负责人必须立即停止现场作业，组织作业人员撤离至安全处所避车。

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区段运行时，车站值班员（列车调度员）应通过TDCS（CTC）系统随时监控其运行情况，发现区间停车、轨道电路占用丢失等异常情况，应（）。

发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知（）处理。

接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时，通知车辆乘务员；车辆乘务员确定需要停车处理时，通过（）申请在前方站停车；严禁车辆乘务员在运行途中打开车门进行处置。

列尾装置尾部主机故障不能修复或尾部车辆因故甩下时，车辆乘务员通知司机，由司机报告车站值班员(列车调度员)，列车按客车列尾装置故障办理运行至（）。

列车运行途中，列尾装置异常无法使用时，司机应及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员(列车调度员)。

《行规》规定无列尾装置或列尾装置故障的专运列车，需进行简略试验时，由（）协助进行。

旅客列车运行途中，列尾装置异常无法使用时，司机应及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

终到站车站值班员，接到列尾装置故障运行的调度命令后，应及时通知列尾作业人员、（）。

列尾装置故障、自动站间闭塞设备故障转半自动闭塞法后或开行无列尾装置货物列车机车乘务员不能确认列车完整时，列车在站到、开或通过，由车站（）确认列车完整后，向车站值班员报告：“×××站，×××××次列车完整”。

无列尾装置货物列车尾部标志不完整时，车站应立即通知（）确认列车完整，并处理。