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遇有劫机事件,国家处置劫机事件的总体原则是:( )
(1)安全第⼀ (2)机长指挥
(3)适时果断处置(4)降落地⾯处置
在移动爆炸物之前必须对受爆炸物损伤最小位置作必要的准备工作,在该处客舱地板到受爆炸物损伤最小位置周围用淋湿的物质(坐垫或毛毯等)堆放起一个至少()cm的平台。
客舱乘务员应将爆炸物周围的旅客疏散到至少( )排以外的座位上系好安全带,有效保护旅客生命安全。
使用机上广播查询旅客中的爆破专家,为避免引起机上旅客恐慌,应使用缩略语进行广播。爆破专家的缩略语为:
公司现有B737系列飞机受爆炸物损伤最小位置为( )。
飞行中进入驾驶舱每次不得超过( )人。
有其他须进入驾驶舱的人员应持有( )签发并加盖公司公章的批准书,方可进入驾驶舱。
时间()内的航程或飞机抵达目的地机场前30分钟应减少进出驾驶舱。
遇到下列情况时,需对航空器进行局部检查: (1)旅客错乘航班; (2)旅客因突发疾病终止行程;
(3)因超售客票,旅客被通知下机; (4)因天气条件、机械故障、航班调配等原因造成航班备降、返航,或旅客登机后航班延误超过航班飞行时间,旅客提出终止行程;
(5)无人陪伴儿童因事终止行程;
(6)要客因工作需要终止行程;
(7)旅客因其他合理理由向机组提出终止行程;
(8)过站、转机期间发现无人认领行李。
过站航班的全体过站旅客携带所有随身物品下机,机组按照《航空器安保检查单》正常执行过站检查后,如出现过站旅客遗失,由( )检查遗失旅客有无托运行李,确保卸下该托运行李后,可不再进行航空器安保检查。
