66.面向机头方向乘务员采取的防冲击姿势:

餐车服务或置放时，及时使用刹车固定；在刹车已踩下的情况下允许餐车置于客舱过道里处于无人看管的状态。

乘务员应遵守飞行关键阶段不干扰驾驶舱的程序要求。

飞行机组和客舱机组成员对连续两次的语音交流均不能做出反应，且飞行机组成员同时伴随有严重偏离正常飞行程序或飞行剖面时，被视为可能的机组成员能力丧失。

最后进近阶段（起落架放下后）发现客舱烟雾，等待飞机接地后立即报告。

航班到达前应不晚于飞行预计落地前40分钟，由不操纵飞机的驾驶员告知客舱乘务员计划着陆时间（四舍五不入原则）和地面天气状况，由客舱乘务员进行广播。

飞机在地面停留时,客舱乘务员应确认所有处于开启状态且没有对接廊桥或者车辆的舱门，门栏绳已挂好，并由负责该出口的乘务员监控。正在获得飞行经验的客舱乘务员可以担任机组必需成员。

防护式呼吸保护装置(PBE)应当按照设备制造人制定的检查准则和周期进行定期检查，确保其处于持续可靠和立即可用状态，以完成其预期应急目的。

当“系好安全带”信号亮时，具有座位的每位旅客都需要系好旅客座椅安全带。

手册持有人应对其手册妥善保管，保持手册的完整性、时效性。在本手册每一页的右上角都印有版本号、修订号和修订日期，可通过查阅有效页清单的修定号及修订日期确定该页是否持续有效。

一个日历月的飞行时间不得超过100小时（飞行值勤期不得超过210小时）。