44.时间1小时内的航程或飞机抵达目的地机场前30分钟应减少进出驾驶舱。

遇中度或严重颠簸时，飞行机组可通过连续两次接通“系好安全带”电门或使用预先约定方式通知客舱，客舱乘务员应（ ），并及时提醒旅客系好安全带，暂停使用盥洗室。

当飞行中出现持续颠簸时，乘务长应通过内话向机组了解颠簸持续时间，如持续颠簸均为中度以上时，应增加暂停客舱服务广播。

飞行中客舱警告系统或广播系统不工作时，乘务长应使用其他方式（如：扩音器或口头呼喊等）告知旅客遇到颠簸时系好安全带。

航前准备时，乘务长应带领整组重温颠簸程序。

遇到中度以上颠簸时，机长应再次使用该信号灯或使用预先约定方式通知客舱，以告知乘务组和旅客颠簸加剧。

在夜航或长航线上巡航、旅客进入较长的休息期间，乘务长确认飞行机组接通“系好安全带”灯，并进行客舱广播告知旅客为防止突发性颠簸在休息时应系好安全带。

除滑行、起飞和着陆以及飞行高度3000米以下的飞行关键阶段外，其他飞行阶段中“禁烟”灯亮通常是由于遭遇颠簸或预计将进入颠簸区。

直接准备阶段，飞行机组应主动告知客舱乘务员所有可预知颠簸的信息，约定预计进入颠簸区飞行的沟通方式，对预计发生颠簸时的信息沟通方式做好预案，并明确具体工作分工。

颠簸等级的划分一般分为三个等级：轻度、中度和严重。

应及时调整空中服务程序，做好空中颠簸应急处置的心理和组织准备；合理分配客舱乘务员工作量，保证客舱乘务员有足够的时间和精力履行客舱安全管理职责，当客舱乘务员配备数量减少时，应相应减少服务工作的分配。