27.乘务员推餐车收取餐盒、水杯时，餐车上餐盘/餐盒摞放不超过()个为一组，整理后放入餐车;餐车上水盒里空水杯摞放不超过()个;如无水盒，需放置托盘，托盘上空水杯摞放不超过()个。

手电筒：在夜间可以利用手电筒发出国际通用的SOS求救信号：三次短闪，三次长闪，三次短闪。

当发现有飞机时，将救生筏相互分离，使天蓬的颜色更易被识别，如有大浪不要这样做，否则可能会使船侧翻，同时使用其他设备信号。

如附近有其他救生筏以6~7米为间隔将筏连在一起。

指导旅客撤离，翼上出口：站在客舱内靠近翼上出口且不影响撤离通道的位置，使用手势指挥旅客撤离。

无准备水上迫降飞机停稳后，乘务员立即穿上救生衣；同时发布口令指挥旅客穿上救生衣，提醒其在客舱内不要充气。

清点幸存者，将其分成几个小组，每组约15-20人。

陆地迫降，如出口可用：迅速确定机门处于待命（预位）状态，并打开出口。如出口无法打开，指挥旅客到另一个可用的出口。

通常无需撤离的情况有两种：
（1）不必发起撤离行动
（2）正在进行的撤离行动已变得不再必要

无准备的迫降：
（1）在飞机撞击地面时，采取防冲击姿势
（2）保持防冲击姿势，直到飞机完全停稳，向旅客下达指令

有时限的应急撤离准备程序，乘务长有权决定以何种方式进行客舱准备。