当客舱释压时，提供给机上所有成员足够的氧气，该供氧量和供氧时间符合（ ）的用氧标准。

65.应急处置基本原则:

63.乘务员巡舱要求:

60.巡航阶段，乘务员与驾驶舱应每小时应进行一次不少于5分钟的交流。

58.起飞前机上升舱人数(含高级经济舱)应控制在2人(含)以内。

57.生火的必备条件:生火的一般顺序是从火花到引火物，再到燃料。

56.机务确认随机器材包内的婴儿救生衣、备份救生衣设备齐全后会对其进行铅封乘务员在应急设备进行检查时，只需要确认随机器材包铅封完好即可;如果铅封有破损再对随机器材包内的婴儿救生衣、备份救生衣数量进行确认。

55.陆地迫降时，舱门援助者的共同职责:
(1)当听到撤离指令后，手挽手拦住拥过来的旅客。
(2)协助旅客撤离，带领并指挥旅客到安全区域集合。

54.三人灭火小组中援助者负责向乘务长和机长报告火情和接替灭火者灭火。

53.滑行期间客舱乘务员不得从事与安全无关的工作，只能履行安全职责。

51.缓慢释压指的是逐渐失去客舱压力，可能是因机门或应急窗的密封泄漏或因增压系统发生故障而引起的。