×
简答题
沪昆高速线南昌西动车所G1389次动车组车底挤道岔一般D类事故原因？
答案解析
正确答案：答：G1389次动车组车底值乘司机违反《技规》（普速）第287条和《CRH系列动车组操作规程》第15条及《南昌西站行车工作细则》的相关规定，由南昌西动车所动检3道转线至动存场时，精力不集中、中断瞭望，不执行一度停车和调车联控，注册CIR成功后未与车站值班员进行试通话，臆测行车，盲目越过关闭的D3信号机。
题目纠错
2024年动车专业招聘考试复习题库
相关题目
单选题
动车组空气弹簧泄漏、爆裂或切除时，CRH2/CRH380A/AL型限速（ ）。
单选题
动车组运行途中，发生制动力不足故障时，司机应立即采取（ ）方式停车。
单选题
夜间运行途中，动车组头灯、标志灯均不能使用时，维持运行到（ ）停车处理。
单选题
在未设调车信号机的线路上须越出站界进行调车作业时，动车组列控车载设备采用采用部分监控模式出站，采用（ ）模式进站。
单选题
在未设调车信号机的线路上须越出站界进行调车作业时，动车组列控车载设备采用（ ）模式出站，采用隔离模式进站
单选题
动车组列车在车站折返，遇列车客运作业完毕且到达开车时间，但列控车载设备仍未显示允许运行的信号时，列控车载设备以（ ）模式站内起动，运行途中如未接收到允许运行信号，必须在动车组停车位置标位置前停车，并通知列车调度员（车站值班员）。
单选题
终到后在站（不含折返站）进行吸污、上水作业的动车组列车，动车组司机需得到（ ）的关门通知，进行集控关门操作。
单选题
在始发站有吸污、上水作业的动车组列车，司机需得到（ ）的关门通知，进行集控关门操作。
单选题
动车组列车由区间返回时列控车载设备使用（ ）模式运行。
单选题
连挂前，如妨碍邻线及组织旅客疏散时，动车组司机凭（ ）调度命令方可开始作业。
