昌福线D6513次动车组列车越过动车组停车位置标停车耽误列车一般D类事故原因？

动车组空气弹簧泄漏、爆裂或切除时，CRH1/CRH1B/CRH1E/CRH380D/DL型限速（ ）。

动车组空气弹簧泄漏、爆裂或切除时，CRH2/CRH380A/AL型限速（ ）。

动车组运行途中，发生制动力不足故障时，司机应立即采取（ ）方式停车。

夜间运行途中，动车组头灯、标志灯均不能使用时，维持运行到（ ）停车处理。

在未设调车信号机的线路上须越出站界进行调车作业时，动车组列控车载设备采用采用部分监控模式出站，采用（ ）模式进站。

在未设调车信号机的线路上须越出站界进行调车作业时，动车组列控车载设备采用（ ）模式出站，采用隔离模式进站

动车组列车在车站折返，遇列车客运作业完毕且到达开车时间，但列控车载设备仍未显示允许运行的信号时，列控车载设备以（ ）模式站内起动，运行途中如未接收到允许运行信号，必须在动车组停车位置标位置前停车，并通知列车调度员（车站值班员）。

终到后在站（不含折返站）进行吸污、上水作业的动车组列车，动车组司机需得到（ ）的关门通知，进行集控关门操作。

在始发站有吸污、上水作业的动车组列车，司机需得到（ ）的关门通知，进行集控关门操作。

动车组列车由区间返回时列控车载设备使用（ ）模式运行。