两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责___，司机确认。

动车组列车由CTCS-2级区段向CTCS-3级区段运行自动转换失败时，司机立即报告列车调度员（车站值班员）后，可维持按CTCS-2级继续运行。

动车组列车由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行自动转换失败时，司机立即报告列车调度员（车站值班员）后，可维持按LKJ方式继续运行。

当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，最高限速不超过80km/h。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段反方向发出列车按CTCS-3级控车时，地面信号机为点灯状态。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放发出列车按隔离模式运行时，地面信号机为点灯状态。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按LKJ（GYK）控车时，地面信号机为点灯状态。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按CTCS-3级控车时，地面信号机为灭灯状态。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按CTCS-2级控车时，地面信号机为灭灯状态。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，区间一架及以上通过信号机故障发出列车按LKJ（GYK）控车时，行车凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号。

基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，未装备LKJ的动车组列车司机根据调度命令将动车组列车转为隔离模式运行。