高速铁路区段，防护人员设置的响墩在停车原因消除后，由防护人员负责撤除。

CTCS-3级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组___，向动车组提供自动过电分相信息。

CTCS-3级列控车载设备的机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速___km/h控车模式。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的部分监控模式，是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的___或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为 45km/h。

常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（ ）信号。

使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（ ）kPa。

（ ）模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。

动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段（ ）分相区时，需验证自动过分相功能。

列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，发现积水高于轨面时，司机应（ ）。

列车因故停车不能维持运行且空调失效超过（ ）min不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定，并通知司机转报列车调度员。

动车组无停放制动装置或在坡度为（ ）‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用铁鞋牢靠固定。