CRH1型动车组需救援时，与机车连挂前应将DSD(司机安全装置）及（ ）打“隔离位”(右侧)。

CRH1型动车组故障处理位后必须进行（ ），确认牵引及制动控制有效方可维持运行。

CHR1型动车组手动过分相操作，将主控制器手柄置于0位，运行至分相区断电标前，按动司机面板B2上的（ ）按钮。

CRH1A型动车组在使用机车回送时，尽可能不实施（ ），尽可能避免突然加速。

CRH1型动车组牵引封锁旁路按钮（红色）显示灯闪烁：牵引阻断存在，能够（ ） 。

CRH1型动车组遇IDU（ ）问题，可按下K1柜IDU复位按钮，重启IDU 。

CRH1型动车组抗蛇形减振器和抗侧滚扭杠系统控制过度的摆动，并最大程度地减少（ ）向车体传递。

CRH1型动车组转向架二系悬挂装置,用于支撑（ ）的重量，并为乘客提供较高的乘坐舒适度。

CRH1型动车组如果低速时操作不慎激活了紧急制动，只需按下（ ）按钮即可缓解。

CRH1型动车组蓄电池断开按钮该操作须满足的条件有：降下受电弓、（ ） 、无激活司机室、列车静止。

CRH1型动车组司机钥匙开关左位后弹回到“0”位为（ ）模式。